液態(tài)烴裝卸場站地磅防雷設(shè)備設(shè)施安全可靠度評價

車用地磅在液態(tài)烴裝卸場站屬于重要的計量器具，安全防雷嚴格履行GB 50343- 2012 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 及 GB 50007- 2010 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》。以雷電為探討研究對象，針對裝卸場站電子車用地磅安防、策防和預(yù)先評價了闡述；為強化安全管理，推進科技創(chuàng)新，積極運用新的方式，新的理論，倡導(dǎo)安全可靠度評價方法，具有一定的現(xiàn)實意義。

一、前言

液態(tài)烴裝卸場站在役的自動地磅為SCS-80e20和SCS-120 e50的動態(tài)汽車計量地磅兩套,。車用衡器設(shè)備設(shè)施使用狀況良好,維護保養(yǎng)符合《計量法》規(guī)定的要素指標,從法定意義上講,已達到衡器設(shè)定的稱量標準范圍技術(shù)值。在計量管理方面,遵循一日一結(jié)的累計過程,逐日逐月地延續(xù)至年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果。

二、經(jīng)典的車用地磅防雷保護措施

早期人類對雷電認識,帶有敬畏和恐懼心理,可以說是談虎色變;而近代物理學(xué)、工程學(xué)、航空航天學(xué)日益豐富,對雷電現(xiàn)象的認知,已獲得更深層的詮釋和解讀。基本上認識到雷電的危害性,按其物理量的強度大小可以為一級雷電所釋放的感應(yīng)電壓幾百萬伏、二級為幾千萬伏、三級的電壓值幾萬萬伏、四級可達幾十萬伏的高強壓電;感應(yīng)的雷暴電壓峰值,是世界公認的十大自然危害之一。為了預(yù)防雷電對人類社會的危害,通常采用的經(jīng)典手段有接地、屏蔽和過壓保護等方式;避免計量設(shè)備設(shè)施的電源線、信號線、通訊線和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線纜等,遭受到強感應(yīng)雷電的侵擾,設(shè)有策略性地防御是完全必要的。這樣設(shè)防感應(yīng)電壓峰值的目的,是抑制各種線路和電子元器件上的過電壓，使瞬間產(chǎn)生的感生浪涌電流至少在幾萬安培或幾十萬安培，可直接感應(yīng)出強大的電流值。對設(shè)有電子衡器地方和作業(yè)場站，必須設(shè)有防雷接地，屏蔽接地和過電壓保護，構(gòu)設(shè)三位一體的設(shè)防技術(shù)措施。

三、接地設(shè)防保護

車用地磅，是由金屬承載平面和鉸接關(guān)鍵點相連接，均屬于電導(dǎo)性良好的材質(zhì)構(gòu)成，極易誘導(dǎo)雷電先導(dǎo)。 在 SCS-180 預(yù)埋有五個、SCS-80 預(yù)埋有三個垂直接地極，其阻值 R<5Ω。引下線與接地極的各節(jié)點要確保連接可靠，而操作系統(tǒng)專設(shè)有輔助接地極作為屏蔽保護。裝卸車間兩套電子衡器所處的地域位置，恰巧在南向5M，西向 15M，均設(shè)有高聳于地磅遮雨棚的系統(tǒng)輸送管網(wǎng)框架，落雷的幾率極小，可以將操作系統(tǒng)設(shè)備上的輔助接地與地衡構(gòu)造體上的主接地共用一個接地極，未將主輔接地極分別設(shè)防。

（一） 屏蔽接地保護

物理屏蔽是將靜電或干擾響應(yīng)導(dǎo)入大地，以保護操作系統(tǒng)中的機體上的元器件，罩上外殼屏蔽，以及屏蔽導(dǎo)線上的外層接地線纜，雖然屏蔽保護接地電流較小，其截面積的技術(shù)要求，均要大于 2.5mm2，一旦發(fā)生漏電會帶來潛在的人身安全隱患。常規(guī)的屏蔽保護設(shè)計是從設(shè)備設(shè)施輔助接地極引出兩根導(dǎo)線，其一接在機體外殼上，其二接在插座接地線柱上，使外設(shè)屏蔽保護系統(tǒng)，具備雙重安全設(shè)防的保護意義。這種設(shè)防更有利于衡器安全工作，對于儀表信號線、微機數(shù)據(jù)線，也采取屏蔽線保護，使靜電干擾、信號噪聲被接地極導(dǎo)入致地下，消除屏蔽系統(tǒng)雜散電流和信號噪聲。

（二） 過電壓保護

過電壓泛指電路系統(tǒng)突然出現(xiàn)瞬時電壓，并高于正常額定電壓值，稱為過電壓保護。過電壓是由雜散電流和雷電感生所導(dǎo)致的自然現(xiàn)象，而且雷電引起的過電壓差值最大，其感應(yīng)強度和感應(yīng)環(huán)境條件有著直接關(guān)系，這取決于雷電所釋放出的電能大小和落雷點相對距離遠近有關(guān)，因此雷電感應(yīng)過電壓，在各個線路中或用電元器件上，均需要加以保護防御。

電子衡器過電壓保護，應(yīng)設(shè)在稱重磅室的電源處和壓力傳感器上，一般電源來自于變壓器，而變壓器端均裝設(shè)有避雷器，抑制電源過電壓，保護設(shè)備設(shè)施不遭受雷電損壞。壓力傳感器是衡器上最需要保護的重點對象，其工作電壓很低，屬于低壓弱電區(qū)域，又是靜電敏感性器件，一旦有過高電壓現(xiàn)象出現(xiàn)，極易被擊穿或是燒毀；為防止靜電干擾和信號噪聲侵入，工藝規(guī)定傳感器引線必須用屏蔽導(dǎo)線設(shè)防。屏蔽線纜有 +EN 激勵電源線和 +SIG 模擬信號線，通過接線盒端子與稱重儀表相連接，一般的壓敏電阻是由晶體構(gòu)成，或陶瓷作為過電壓保護元件。安裝時，需跨接在激勵電源和匯總信號線纜上，一旦高于工作電壓就立即導(dǎo)通，瞬時釋放掉過電壓電流，避免傳感器及相關(guān)儀表出現(xiàn)損壞故障。

（三） 保養(yǎng)與維護

地磅產(chǎn)品不論是新安裝啟用的，還是已使用多年的都會出現(xiàn)一定的運行故障。常見的故障因素主要有儀表顯示問題、秤體上的傳感器件與接線盒端子失效和偏載秤面彈性體自由振動變形等三大類。

儀表和傳感器件的聯(lián)接易于老化、氧化，使可靠性降低，故障連續(xù)不斷，針對電路聯(lián)接中斷，最好解決辦法就是在工作前例行試秤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時判定、分析元器件的故障根源，尋找事故的元兇，進行正確修復(fù)。另外，裸露的線纜也有可被鼠害咬斷，因咬破而失去聯(lián)系。秤體限位裝置頂卡秤體，儀表顯示失效，或出現(xiàn)欠載符號，將造成衡器保養(yǎng)不到位，影響大宗物流輸入、輸出，應(yīng)做到每個班次檢查、測試，定期清理秤體臺面和圍堰的養(yǎng)護工作。

偏載受力形變，對于液體、氣體物料根本不存在偏載，流體具有協(xié)同變動趨勢。只有固體荷載大件或整裝大型設(shè)備，在過秤彈性面上，會產(chǎn)生察覺不到的曲面振動形變現(xiàn)象。偏載受力形變曲面的形式主要有三角形鉸支，相互正交；矩形鉸支，前后式和左右式，相互正交，這三種單頻變化的偏振固有周期。具體變化曲面彈性體振動構(gòu)型如圖 -1 所示。

觀察分析偏載動態(tài)過程的彈性振動曲面狀況，

運用在爆炸氣體裝卸場站，做為局域性評價的理論依據(jù)，更具有客觀性和科學(xué)性。由此將主觀與客觀緊密聯(lián)系在一起，充分考量分析不同環(huán)境下，生產(chǎn)范圍內(nèi)的安全可靠性，判定全年內(nèi)的正常工況下，可能遭受雷害風(fēng)險的保證率，確定其安全防雷能力；以保障計量衡器不受雷害影響，有效地維護好計量器具的可靠性、安全性；避免人員和設(shè)備設(shè)施被自然雷電損害，不影響物流輸入輸出，是一項重要的工作環(huán)節(jié)，同時也是最容易被忽視的潛在自然風(fēng)險。本裝車現(xiàn)場設(shè)置了 56 個可燃氣體報警器，分布在可能泄漏點處，預(yù)防次生雷害引燃外泄氣體，最值得積極探索和規(guī)避意外雷害的有利措施，還需要作出不懈努力，積極推進計量器具的優(yōu)化使用，追求綠色良性地運行；符合現(xiàn)行的法律法規(guī)和專業(yè)技術(shù)要求，達到新的安全環(huán)境使用標準。規(guī)避杜絕雷害風(fēng)險，致力于防患未然；保障在役的車用電子衡器安全、有效、精準運行，才是計量基層工作的長遠之策。次生雷害爆炸響應(yīng)強度，按物理能量大小可分為閃爆、爆燃、爆轟。閃爆的能級最低；爆燃量級是閃爆的幾萬倍；爆轟量級是爆燃的幾千倍的能級當量。這僅僅是物理意義上的爆炸分法；與電氣電力爆炸分級是截然不同的。

綜上所述，安全防雷重點必須以自然雷為主要對象，次生雷害也是在自然雷電激活狀態(tài)下發(fā)展，借助于直擊雷誘因而促生為次生雷害；是安防、策防和預(yù)先評價必須考量的重要因素。應(yīng)積極倡導(dǎo)科學(xué)運用的先決條件，努力推進科技創(chuàng)新，強化人本安全管理，具有一定的現(xiàn)實意義。

五、結(jié)束語

對于雷電的闡述已賦予了不同的概念和稱謂意義，主要以自然雷為討論對象，分層次關(guān)注到次生閃擊。其目的也是防患于未然，抓住主要矛盾，抑制次生雷害風(fēng)險，使液態(tài)烴裝卸場站的合規(guī)化管理循序提升，在生產(chǎn)安全管理方面，積極采用新思路、新理念、新方法，做出最有說服力的分析評價結(jié)論，確定安全可靠置信度的響應(yīng)范圍，有效地為計量衡器優(yōu)化使用，及電子信息系統(tǒng)完備性，提供可靠的科學(xué)指標；促進安全管理向深層進展，積極服務(wù)于安全事業(yè)。