在糧食、冶金、煤炭、化工等多個領域應用廣泛。由于汽車衡稱重量大，即使在目測可識別范圍內的誤差，也能帶來可觀的經濟效益，因此常常會有人用各種辦法作弊。本文總結了汽車衡周期檢定和處理投訴時發現的幾種稱重作弊行為，并針對作弊行為提出了排除措施。

汽車衡檢定中的作弊行為有不同的手段和類型，作弊的種類涵蓋了對于儀表的線路進行非法的裝置私接，通過控制稱重傳感器，在傳感器下面加電子、非法維修、改變標率等方式。對于這些作弊行為的分析是進行規避作弊的基礎，因此，我們首先對于汽車衡的作弊行為進行一定的梳理，分析基本的作弊類型和原理，為我們找到針對性的規避措施奠定基礎。
1.汽車衡的作弊類型
汽車衡的檢定受到多種因素的共同影響，任何一個環節都直接影響到結果，因此，許多作弊行為就是從這些容易忽視的環節入手。根據對汽車衡的檢定分析來看，常見的作弊行為類型有以下幾種。
1.1汽車衡自身結構和技術的限制
由檢定的結果來看，目前所使用的汽車衡，大部分是屬于模擬稱重汽車衡，其自身的內部結構和技術都有一定的限制，存在一定程度上的缺陷，這就讓很多不法分子有了一定的可乘之機，他們通過在汽車衡上安裝遙控裝置來完成作弊，導致汽車衡失準。這也是常見的一種作弊手段。
1.2個別汽車衡選址和安裝不當
汽車衡的檢定過程之中發現，汽車衡大多的使用場合是在室外，使用的環境條件不確定，稱重車輛超載的情況不在少數，加之環境的不確定，會造成在檢定周期內的失準。此外，由于選址大多是在室外，疏于看管，很多人會趁機將線路進行改裝，造成汽車衡無法正常使用。
1.3車輛停靠位置中的作弊行為
汽車衡是在稱臺、稱重傳感器、顯示儀等共同的作用下完成工作的，在工作的過程之中，這幾個環節缺一不可。汽車在稱重的過程之中，只有在車輛處于稱臺的有效計量范圍之內的時候，才可以完成正常的工作。而反之，若是不在其有效范圍之內，則會產生一定的誤差。很多司機掌握了這一原理，在進行檢定的過程中，將車輛故意停靠在稱臺的邊緣位置，這樣，車輛的一部分位于汽車衡的兩端位置，能夠在一定的程度上減輕車輛的重量。而對于司磅員來說，汽車衡與磅房之間的位置恰好造成了一定的視覺誤差，司磅員在這樣的情況下很難觀察到汽車真正停靠的位置，因此，利用車輛停靠位置的不同進行作弊是汽車司機常用的作弊方式。
2.汽車衡作弊行為的規避
汽車衡是企業進行貿易結算、控制產品質量的重要手段，屬于國家規定的強制檢定計量工具，對其進行檢定能夠確保其計量的準確性，這直接關系到企業的生產和經濟，間接的影響國民經濟的發展，因此具有十分重要的意義。而作弊行為的存在破壞了市場規律，存在著極大的危害性，因此，要針對檢定中出現的作弊行為，采取針對性的措施。
2.1汽車衡的數字化
汽車衡的數字化能夠以數字信號傳遞的方式顯示稱重傳感器的重量，而這種傳遞的方式是不同廠家協議作用的結果，因此，要想通過在數字信號傳遞的途中作弊，就需要破譯不同廠家的通訊協議，這樣，就在一定的程度上增加了作弊的難度，非專業的人員無法完成作弊行為，能夠在很大的程度上減少利用遙控裝置作弊的行為。此外，數字化的汽車衡相比較于模擬式的地磅，在校驗和抗干擾等方面也具有一定的優勢。
2.2加裝電纜線進行防護
汽車衡的稱重傳感器在安裝過程中，信號電纜需要通過穿線管才可接到接線盒，可是信號電纜有一小段無法被穿線管所保護，裸露在外面，犯罪分子正是利用這個，將無法被保護的電纜剝開皮，進行盜竊遙控的裝置，從而進行竊取。所以，我們可以在稱重傳感器到接線盒之間，對原來不被保護的電纜加裝塑料管或者不銹鋼軟管，起到對這部分電纜的保護作用。為了防止信號電纜不被保護的部分不受到破壞，串聯遙控裝置，在稱重傳感器一端我們可以采用帶絲接頭，金屬傳感器端采用螺紋接頭，以防止信號電纜外露而被破壞串接遙控裝置。
2.3創新汽車衡基礎設計
針對汽車司機依靠停靠位置的作弊行為，可以在進行結構設計的時候，在兩側流出一定寬度的檢修通道，這樣就能夠迫使汽車停留在稱臺的有效計量范圍之內。同時，兩側的檢修通道還可有利于平時地磅檢定和清掃工作的進行。此外，還可以通過設置監控的手段，讓司磅員能夠更好的看清車輛停靠的位置，避免視覺誤差。
3.結語
汽車衡作為一種計量工具，在很多行業都需要用到，其技術狀態和計量性能，對于企業的經濟效益形成了直接的影響，因此，必須要定期進行檢定，檢定過程中要及時發現不法分子的作弊行為，針對不同的作弊手段，必須高度重視，加強管理，采取針對性的措施來規避作弊行為，以保證其計量工作的正常進行。